Chorvátsko dovolenka

Pláže, more, história, jachting, potápanie, nudizmus, skvelé jedlo... Biele kamienkové pláže pozdĺž členitého pobrežia lemujú krištáľovo čisté more. Každý si tu nájde to pravé miesto na hýčkanie a regeneráciu tela slnkom a slanou vodou. Poznávanie pamiatok, histórie a kultúry miest: Dubrovnik, Split, Trogir, Pula, Zadar, Opatia, Rieka... Dovolenka na ostrove ponúka ešte atraktívnejšie možnosti. Zimu tráviť na lyžiach neďaleko Záhrebu...

Chorvátsko

Štatistiky opäť potvrdili, že dovolenka v Chorvátsku patrí k najžiadanejším. Záujem Slovákov o dovolenkovanie pri mori v Chorvátsku je opäť na prvom mieste. Je to jasné! ...nádherné pobrežie Jadranu, blízkosť naturelu a jazyková príbuznosť, prírodné, kultúrne a historické bohatstvo. Snáď niet slovenského turistu, ktorý by miloval leto pri mori a nebol v Chorvátsku. Aj niekoľko krát.

Najnovšie články

Zadar mesto slnka

Zadar je dôležité miesto na Jadrane a nutný cieľ básnikov a dobrodruhov. Jeho ulice, námestia, nábrežie, kostoly odhaľujú starobylosť na každom kroku, zatiaľ čo moderné časti mesta sú vízionárslou inšpiráciou pre nových cestovateľov.

Dostupný cestovný ruch

Asi 15% populácie, t.j. 1 miliarda ľudí, žije s nejakou formou zdravotného postihnutia. Prístup k turistickým zariadeniam a službám pre všetkých, by mal byť ústrednou súčasťou každej zodpovednej a udržateľnej politiky cestovného ruchu.

Globálny etický kódex pre cestovný ruch

Je referenčným rámcom pre zodpovedný a udržateľný cestovný ruch. Má pomôcť vládam, CR, spoločenstvám a turistom maximalizovať výhody tohto odvetvia a minimalizovať jeho negatívny vplyv na životné prostredie, kultúrne dedičstvo.

Jachting zadarské ostrovy

Zadar je výborným miestom odkiaľ vyplávať na more. Objavovanie veľkého počtu aj úplne nedotknutých ostrovov v Jadranskom mori, ktoré poskytujú malebné pláže, roztomilé dedinky, nádherné zátoky a sledovanie morského života.

Cestovný ruch 2020 vs koronavírus

Cestovný ruch je hlavnou hospodárskou činnosťou v Európskej únii, má rozsiahly vplyv na hospodársky rast, zamestnanosť a sociálny rozvoj. Odvetvie však čelí neobvyklým výzvam. Nájde EU riešenia cez svoje politiky a opatrenia?

Európa je turistickou destináciou č. 1

Európa je svetovou turistickou destináciou číslo 1 s najväčšou a rôznorodosťou turistických atrakcií. Cestovný ruch sa preto stal jedným z hlavných sektorov európskeho hospodárstva a dôležitým nástrojom propagácie Európy vo svete.

Regióny Chorvátska

Chorvátsko tvorí 10 regiónov - Istria, Kvarner, Záhreb, Stredné Chorvátsko, Slavónia, Lika-Karlovac, Dalmácia – Zadar, Dalmácia – Šibenik, Dalmácia – Split, Dalmácia – Dubrovnik. Regióny Chorvátska sa delia na - župy, celkom 21.

Brela - top destinácie

Každý cestovateľ má svoje obľúbené miesta, na ktoré sa rád vracia a ktoré spĺňajú všetky jeho dôležité predstavy pre ideálne miesto na dovolenku. Samotní Chorváti považujú stredisko Brela a jej pláže za perlu medzi strediskami Jadranu.

Gastronómia a vidiecky cestovný ruch

Ponuka autentických miestnych jedál a nápojov má osobitný význam pre vidiecky cestovný ruch. Turisti, ktorí sa rozhodnú pre vidiek, často očakávajú ponuku miestnych jedál a nápojov, ktoré odrážajú kultúru a zvyky tohto priestoru.

Kultúrne a historické dedičstvo Zadaru

Bohatstvo Zadaru veľmi cenné. V meste sa nachádzajú pozostatky antiky, raného kresťanstva a stredoveku až po nedávnu minulosť. Celoročne je ten správny čas navštíviť toto 3000 rokov staré svetové dedičstvo mesta Zadar.

Chorvátsko Lastminute

Lastminute sa závratnou rýchlosťou stáva favoritom u popredných európskych touroperátorov. Fascinujúca história, ohromujúce pobrežie, pulzujúce mestá, rôznorodosť a nekonečne zaujímavá krajina, ideálna na cestovanie.

Chorvátsko nový člen Európskej Únie

Dňom 1.7.2013 má Európska Únia 28 členských štátov, tým najmladším je Chorvátsko. Dnešným dňom má aj svet blogov nového člena - blog Chorvátsko Dovolenka. Zameranie na novinky z oblasti dovolenkovania v Chorvátsku.

Turizmus a Rubikova kocka

Rubikova kocka je ideálny hlavolam na cesty, do autobusu aj do lietadla. Na zloženie kocky vlastnou hlavou by človek potreboval asi niekoľko ročný pobyt na samotke. Väčšina riešiteľov sa zasekne po prvej vrstve a začnú hľadať pomoc.

Prečo Chorvátsko? Prečítajte si ako nám Chorvátsko učarovalo.

Náš vzťah k Chorvátsku


Dostupný cestovný ruch

Podľa Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) sa odhaduje, že 15% svetovej populácie, t.j. 1 miliarda ľudí, žije s nejakou formou zdravotného postihnutia. UNWTO zastáva presvedčenie, že prístup k turistickým zariadeniam, výrobkom a službám pre všetkých by mal byť ústrednou súčasťou každej zodpovednej a udržateľnej politiky cestovného ruchu.

Vytvorenie medzinárodného cieľa dostupného cestovného ruchu vyplýva zo spoločného záväzku Svetovej organizácie cestovného ruchu UNWTO a nadácie ONCE uznávať a propagovať dostupné turistické ciele. Tieto ciele slúžia na uznanie a šírenie turistických destinácií, ktoré vynakladajú veľké úsilie, aby si ich miesto určenia mohol vychutnať ktorýkoľvek turista, bez ohľadu na fyzické, zmyslové alebo kognitívne schopnosti.

ATD je ocenenie udeľované každoročné na celosvetovej úrovni špecializovanou agentúrou OSN, ako je Svetová organizácia cestovného ruchu. Nie je to osvedčenie o dostupnosti cieľa, ktoré by ratifikovalo jeho excelentnosť v tejto oblasti, ale ocenenie, ktoré zdôrazňuje doteraz uskutočnené iniciatívy, ako aj úsilie o udržanie a zvýšenie dosiahnutej úrovne dostupnosti.

Výbor expertov UNWTO poverený hodnotením návrhov pre ATD-2019 bol vymenovaný a zhromažďuje najuznávanejších odborníkov v oblasti univerzálnej dostupnosti v cestovnom ruchu, ktorí zastupujú destinácie, spotrebiteľov, cestovný ruch, ako aj organizácie osôb so zdravotným postihnutím a medzinárodné orgány. Výsledkom práce výboru expertov bude spoločné rozhodnutie o výbere jedinej turistickej destinácie ako príklad dostupnosti na príslušný rok. Okrem toho sa výbor môže v závislosti od profilu kandidátov na ATD-2019 tiež rozhodnúť udeliť osobitné ocenenia rôznym typom miest určenia.

Oslava Svetového dňa cestovného ruchu prebieha v rámci témy Cestovný ruch pre všetkých - podpora univerzálnej dostupnosti a prichádza v povzbudivom čase pre medzinárodný cestovný ruch. Viac turistov, ktorí rozhodujú o politike cestovného ruchu, obhajuje cestovný ruch "for all", cestovný ruch, ktorý si môžu vychutnať všetci rovnako, bez ohľadu na záväzok UNWTO riadiť sa Globálnym etickým kódexom pre pre cestovný ruch dostupný pre všetkých, ktorý je základným referenčným rámcom zodpovedného a trvalo udržateľného rozvoja cestovného ruchu. Článok 7 kódexu uznáva, že „priamy a osobný prístup k objavovaniu a využívaniu zdrojov planéty predstavuje spravodlivo vytvorený princíp pre všetkých obyvateľov sveta.

Svetová zdravotnícka organizácia odhaduje, že 15% svetovej populácie, zhruba 1 miliarda ľudí, žije s nejakou formou zdravotného postihnutia. Keďže populácie rýchlo starnú, počet ľudí, s ktorými sa stretávajú prekážky, stúpa. Väčšina z nás si v určitom štádiu vyvinie určitú formu zdravotného postihnutia a skôr alebo neskôr budeme mať špecifické požiadavky na prístup k štruktúre turizmu, službám a výrobkom.

Napríklad v Európe sa odhaduje, že dostupný trh sa dotžka približne 27% z celkovej populácie a 12% z celkového cestovného ruchu. Tieto údaje berú do úvahy 1. veľký podiel starších turistov (keďže ľudia starší 60 rokov budú v roku 2050 tvoriť 22% svetovej populácie) a 2. ľudí so zdravotným postihnutím a rodiny s malými deťmi. Dostupný cestovný trh predstavuje pre cieľovú skupinu obrovskú príležitosť, pretože od tohto dňa sú títo návštevníci pripravení a počas hlavnej sezóny majú tendenciu častejšie cestovať, zvyčajne v sprievode alebo v skupinách, častejšie navštevujú "svoje miesta" a v niektorých častiach sveta trávia na svojich cestách viac času ako je priemer.

Uľahčenie cestovania pre ľudí so zdravotným postihnutím preto nie je len dodržiavaním ľudských práv, ale aj výnimočnou obchodnou príležitosťou. Na uspokojenie tohto veľkého dopytu na trhu je však potrebné zmeniť zmýšľanie a model poskytovania služieb cestovného ruchu. Dostupné prostredia a služby prispievajú k zlepšeniu kvality produktov cestovného ruchu, čím sa zvyšuje celková konkurencieschopnosť turistických destinácií. Dostupnosť preto musí byť neoddeliteľnou súčasťou každej zodpovednej a udržateľnej politiky a stratégie cestovného ruchu.

Regióny a destinácie zamerané na budúcnosť rozvíjajú politiky cestovného ruchu a praktické opatrenia, ktoré zohľadňujú rozmanitosť ľudských podmienok z hľadiska veku, mobility, zmyslových a duševných porúch alebo zdravotného stavu. Vďaka starostlivému prístupu, ktorý kombinuje politiky začleňujúce sociálne potreby, techniky univerzálneho dizajnu a využívanie nových technológií a informačných nástrojov, sú manažéri destinácií a poskytovatelia cestovného ruchu schopní účinne uspokojovať návštevníkov, ktorí potrebujú dobrý prístup.

Všetky tieto presvedčenia tvoria základ práce Svetovej organizácie cestovného ruchu v oblasti dostupného cestovného ruchu pre všetkých a uskutočnili sa v sérii konkrétnych akcií s organizáciami ľudí so zdravotným postihnutím, občianskou spoločnosťou, vládami a odvetvím cestovného ruchu.

Za posledných 5 rokov spolupracovalo UNWTO okrem iných organizácií s Európskou sieťou pre prístupný cestovný ruch ENAT a španielskou nadáciou pre sociálne začlenenie osôb so zdravotným postihnutím ONCE, s cieľom vypracovať konkrétne odporúčania a technické manuály na to, aby boli destinácie vždy dosiahnuteľné. Táto brožúra predstavuje šesť vybraných prípadových štúdií ilustrujúcich niektoré z kľúčových častí prístupného dodávateľského reťazca cestovného ruchu. Nasledujúce príklady a ďalej rozpracované v tejto brožúre ukazujú niektoré z najlepších postupov v najdôležitejších aspektoch poskytovania prístupného cestovného ruchu:

  • Prístupný cestovný ruch v oblasti dedičstva: Osvedčené postupy univerzálnej dostupnosti v Indii: Prispôsobenie citlivých kultúrnych pamiatok s cieľom umožniť všetkým návštevníkom využívať miesta kultúrneho dedičstva;
  • Výstava trojrozmerných kópií umeleckých diel zo zbierky múzea Prado v Španielsku: Využívanie nových technológií na sprístupnenie umenia pre návštevníkov so zrakovým postihnutím;
  • Každý patrí von: Zatlačte do otvorenej prírody a do parkov Alberta Parky, Kanada: Zahrnutie často vylúčených skupín návštevníkov, ako sú osoby so zníženou pohyblivosťou a ťažkosťami s učením, do vonkajšieho prostredia;
  • Bezbariérové turistické centrum, Japonsko: Uplatňovanie opatrení na zlepšenie dostupnosti a univerzálneho dizajnu na dosiahnutie prístupu k urbanistickému plánovaniu a budovám prostredníctvom skupín na podporu práva pracujúcich vo verejnom a súkromnom sektore;
  • Dostupný cestovný sprievodca Lonely Planet: Dostupnosť informácií o dostupnosti; a T-GUIDE: Sprievodcovia s problémami vzdelávania: Odborný výcvikový kurz zameraný na usmerňovanie návštevníkov s mentálnym postihnutím alebo poruchami učenia na miestach kultúrneho dedičstva.

Aj keď tieto príklady poskytujú malú vzorku možných riešení týkajúcich sa dostupnosti, dúfajú, že inšpirujú ostatných, aby podnikli kroky na rozšírenie dostupnosti prístupných ponúk v turistických destináciách po celom svete. Prvým krokom je otvorenie mysle myšlienke „cestovný ruch je pre všetkých“. Od tej doby sa prístupný cestovný ruch môže s pomocou vhodného poradenstva a know-how stať súčasťou každej turistickej skúsenosti.

Marina Diotallevi
Head Ethics and Social Responsibility
UNWTO

Ivor Ambrose
Managing Director
ENAT

Jesús Hernández Galán
Director of Universal Accessibility and Innovation
ONCE Foundation


Globálny etický kódex pre cestovný ruch

UNWTO sa riadi vierou, že cestovný ruch môže zmysluplne prispieť k životu ľudí a našej planéte. Toto presvedčenie je v centre globálneho etického kódexu cestovného ruchu, mapy rozvoja cestovného ruchu. Vyzývam všetkých, aby si prečítali, rozposlali a prijali tento kódex v prospech turistov, cestovných kancelárií, hostiteľských komunít a ich prostredia na celom svete.

Kodex pre cestovný ruch 2020

Globálny etický kódex pre cestovný ruch (GCET) je základným referenčným rámcom pre zodpovedný a udržateľný cestovný ruch. Jeho cieľom je pomôcť vládam, cestovnému ruchu, spoločenstvám a turistom pomôcť maximalizovať výhody tohto odvetvia a zároveň minimalizovať jeho potenciálne negatívny vplyv na životné prostredie, kultúrne dedičstvo a spoločnosti na celom svete.

Prijatie Valným zhromaždením Svetovej organizácie cestovného ruchu v roku 1999 a jeho uznanie OSN o dva roky neskôr výslovne povzbudilo UNWTO, aby podporovalo účinné sledovanie jeho ustanovení. Hoci kódex nie je právne záväzný, predstavuje mechanizmus dobrovoľnej implementácieuznaním úlohy Svetového výboru pre etiku cestovného ruchu (WCTE), ktorej môžu zainteresované strany predložiť záležitosti týkajúce sa uplatňovania a interpretácie dokumentu.

Princípy kódexu sa týkajú rozsiahlych ekonomických, sociálnych, kultúrnych a environmentálnych zložiek cestovného ruchu a cestovného ruchu:

 

Článok 1

Príspevok cestovného ruchu k vzájomnému porozumeniu a úcte medzi národmi a spoločnosťami

1. Porozumenie a podpora etických hodnôt spoločných pre ľudstvo s postojom tolerancie a rešpektovania rozmanitosti náboženských, filozofických a morálnych presvedčení sú základom a dôsledkom zodpovedného cestovného ruchu; zúčastnené strany v oblasti rozvoja cestovného ruchu a samotní turisti by mali dodržiavať sociálne a kultúrne tradície a postupy všetkých národov vrátane menšinových a domorodých obyvateľov a uznávať ich hodnotu;

2. Činnosti v oblasti cestovného ruchu by sa mali vykonávať v súlade s vlastnosťami a tradíciami hostiteľských regiónov a krajín as ohľadom na ich zákony, prax a zvyky;

3. Hostiteľské spoločenstvá na jednej strane a miestni odborníci na strane druhej by sa mali zoznámiť s turistami, ktorí ich navštívia, a rešpektovať ich a zisťujú ich životný štýl, vkus a očakávania; vzdelávanie a odborná príprava poskytované odborníkom prispievajú k pohostinnému prijatiu;

4.Úlohou verejných orgánov je poskytovať ochranu turistom a návštevníkom a ich veciam; musia venovať osobitnú pozornosť bezpečnosti zahraničných turistov z dôvodu osobitnej zraniteľnosti, ktorú môžu mať; mali by uľahčovať zavádzanie konkrétnych prostriedkov informácií, prevencie, bezpečnosti, poistenia a pomoci v súlade s ich potrebami; akékoľvek útoky, útoky, únosy alebo hrozby proti turistom alebo pracovníkom v odvetví cestovného ruchu, ako aj úmyselné zničenie turistických zariadení alebo prvkov kultúrneho alebo prírodného dedičstva by sa mali prísne odsúdiť a potrestať v súlade s ich príslušnými vnútroštátnymi právnymi predpismi;

5.Pri cestovaní by turisti a návštevníci nemali dopúšťať sa žiadneho trestného činu ani konania, ktoré sa považuje za trestné podľa zákonov navštívenej krajiny, a zdržať sa konania, ktoré miestne obyvateľstvo považuje za urážlivé alebo poškodzujúce alebo pravdepodobne poškodiť miestne životné prostredie; mali by sa zdržať akéhokoľvek obchodovania s nezákonnými drogami, zbraňami, starožitnosťami, chránenými druhmi a výrobkami a látkami, ktoré sú nebezpečné alebo zakázané vnútroštátnymi predpismi;

6. Turisti a návštevníci sú povinní oboznámiť sa ešte pred odchodom s charakteristikami krajín, ktoré sa chystajú navštíviť; musia si byť vedomé zdravotných a bezpečnostných rizík spojených s akýmkoľvek cestovaním mimo ich obvyklého prostredia a musia sa správať takým spôsobom, aby sa tieto riziká minimalizovali.

 

Článok 2

Cestovný ruch ako prostriedok individuálneho a kolektívneho naplnenia

1. Cestovný ruch, činnosť, ktorá sa najčastejšie spája s odpočinkom a relaxáciou, športom a prístupom ku kultúre a prírode, by sa mal plánovať a vykonávať ako privilegovaný prostriedok individuálneho a kolektívneho naplnenia; ak sa praktizuje s dostatočne otvorenou mysľou, je to nenahraditeľný faktor sebevzdelania, vzájomnej tolerancie a učenia sa o legitímnych rozdieloch medzi národmi a kultúrami a ich rozmanitosti;

2. Aktivity cestovného ruchu by mali rešpektovať rovnosť mužov a žien; mali by presadzovať ľudské práva a najmä individuálne práva najzraniteľnejších skupín, najmä detí, starších ľudí, osôb so zdravotným postihnutím, etnických menšín a domorodého obyvateľstva;

3.Vykorisťovanie ľudí v akejkoľvek forme, najmä sexuálne, najmä ak sa týka detí, je v rozpore so základnými cieľmi cestovného ruchu a je negáciou cestovného ruchu; v súlade s medzinárodným právom by sa preto malo proti nemu energicky bojovať v spolupráci so všetkými dotknutými štátmi a malo by sa bez toho, aby boli koncesie, sankcionovať vnútroštátnymi právnymi predpismi navštívených krajín a krajín páchateľov týchto činov, a to aj vtedy, keď sa vykonávajú mimo zahraničia;

4. Cestovanie na účely náboženstva, zdravia, vzdelávania a kultúrnych alebo jazykových výmen je obzvlášť prospešnou formou cestovného ruchu, ktorá si zaslúži podporu.

5.Malo by sa podporovať zavedenie osnov do vzdelávania o hodnote turistických výmen, ich hospodárskych, sociálnych a kultúrnych výhodách, ako aj o ich rizikách.

 

Článok 3

Cestovný ruch, faktor trvalo udržateľného rozvoja

1. Všetky zúčastnené strany v oblasti rozvoja cestovného ruchu by mali chrániť prírodné prostredie s cieľom dosiahnuť zdravý, trvalý a udržateľný hospodársky rast zameraný na spravodlivé uspokojenie potrieb a ašpirácií súčasných a budúcich generácií;

2. Všetky formy rozvoja cestovného ruchu, ktoré vedú k šetreniu vzácnych a vzácnych zdrojov, najmä vody a energie, ako aj k tomu, aby sa v najväčšej možnej miere zabránilo tvorbe odpadu, by mali mať prioritu a mali by byť podporované vnútroštátnymi, regionálnymi a miestnymi verejnými orgánmi;

3.Malo by sa usilovať o ohromujúce časové a priestorové toky turistov a návštevníkov, najmä tie, ktoré sú výsledkom platenej dovolenky a školských prázdnin, a rovnomernejšie rozdelenie dovoleniek, aby sa znížil tlak turistickej činnosti na životné prostredie a zvýšil sa jej priaznivý vplyv na životné prostredie. cestovný ruch a miestne hospodárstvo;

4.Infraštruktúra cestovného ruchu by sa mala navrhnúť a turistické aktivity by sa mali plánovať tak, aby chránili prírodné dedičstvo zložené z ekosystémov a biodiverzity a chránili ohrozené druhy voľne žijúcich živočíchov; zúčastnené strany v oblasti rozvoja cestovného ruchu, a najmä odborníci, by sa mali dohodnúť na zavedení obmedzení alebo obmedzení svojich činností, ak sa vykonávajú v osobitne citlivých oblastiach: púštne, polárne alebo vysokohorské regióny, pobrežné oblasti, tropické lesy alebo mokrade, vhodné pre vytváranie prírodných rezervácií alebo chránených území;

5.Prírodný cestovný ruch a ekoturistika sa považujú za zvlášť vhodné na obohatenie a zlepšenie postavenia cestovného ruchu za predpokladu, že rešpektujú prírodné dedičstvo a miestne obyvateľstvo a sú v súlade s prepravnou kapacitou miest.

 

Článok 4

Cestovný ruch, užívateľ kultúrneho dedičstva ľudstva a prispievajúci k jeho rozvoju

1. Turistické zdroje patria k spoločnému dedičstvu ľudstva; komunity, na území ktorých sa nachádzajú, majú voči nim osobitné práva a povinnosti;

2. Politiky a činnosti cestovného ruchu by sa mali vykonávať s ohľadom na umelecké, archeologické a kultúrne dedičstvo, ktoré by mali chrániť a odovzdávať budúcim generáciám; osobitná pozornosť by sa mala venovať zachovaniu a modernizácii pamiatok, svätých miest a múzeí, ako aj archeologických a historických miest, ktoré musia byť široko otvorené turistickým návštevám; mal by sa podporovať prístup verejnosti k kultúrnym statkom a pamiatkam v súkromnom vlastníctve, s ohľadom na práva ich vlastníkov, ako aj k náboženským stavbám bez toho, aby boli dotknuté bežné potreby uctievania;

3.Finančné zdroje pochádzajúce z návštev kultúrnych pamiatok a pamiatok by sa mali aspoň čiastočne využívať na udržiavanie, ochranu, rozvoj a zdobenie tohto dedičstva;

4. Činnosť v oblasti cestovného ruchu by sa mala plánovať tak, aby umožňovala prežitie a rozkvet tradičných kultúrnych produktov, remesiel a folklóru, a nie aby spôsobovala degeneráciu a štandardizáciu.

 

Článok 5

Cestovný ruch, výhodná činnosť pre hostiteľské krajiny a komunity

1. Miestne obyvateľstvo by malo byť spojené s činnosťami cestovného ruchu a spravodlivo sa podieľať na hospodárskych, sociálnych a kultúrnych výhodách, ktoré vytvárajú, a najmä na vytváraní priamych a nepriamych pracovných miest, ktoré z nich vyplývajú;

2. politiky cestovného ruchu by sa mali uplatňovať takým spôsobom, aby pomohli zvýšiť životnú úroveň obyvateľov navštívených regiónov a vyhovieť ich potrebám; Cieľom plánovacieho a architektonického prístupu k letoviskám a ubytovaniu v oblasti cestovného ruchu a ich prevádzkovania by malo byť ich začlenenie do najväčšej možnej miery do miestnej hospodárskej a sociálnej štruktúry; v prípade rovnakých zručností by sa mala uprednostniť miestna pracovná sila;

3.Osobitná pozornosť by sa mala venovať osobitným problémom pobrežných a ostrovných území a zraniteľným vidieckym alebo horským regiónom, pre ktoré je cestovný ruch často zriedkavou príležitosťou na rozvoj vzhľadom na úpadok tradičných hospodárskych činností;

4. Odborníci v oblasti cestovného ruchu, najmä investori, ktorí sa riadia nariadeniami stanovenými orgánmi verejnej moci, by mali vykonávať štúdie o vplyve svojich rozvojových projektov na životné prostredie a prírodné prostredie; mali by tiež s najväčšou transparentnosťou a objektívnosťou poskytovať informácie o svojich budúcich programoch a ich predvídateľných dôsledkoch a podporovať dialóg o ich obsahu s dotknutým obyvateľstvom;

 

Článok 6

Povinnosti zainteresovaných strán v rozvoji cestovného ruchu

1. Odborníci v cestovnom ruchu sú povinní poskytovať turistom objektívne a čestné informácie o ich cieľovom mieste a podmienkach cestovania, pohostinnosti a pobytu; mali by zabezpečiť, aby zmluvné doložky navrhované pre ich zákazníkov boli ľahko zrozumiteľné, pokiaľ ide o povahu, cenu a kvalitu služieb, ktoré sa zaväzujú poskytovať, a finančnú náhradu, ktorú majú zaplatiť v prípade jednostranného porušenia zmluvy z ich strany;

2.Odborníci v oblasti cestovného ruchu, pokiaľ to závisí od nich, by mali v spolupráci s orgánmi verejnej moci prejavovať obavy v súvislosti s bezpečnosťou a bezpečnosťou, prevenciou nehôd, ochranou zdravia a bezpečnosťou potravín tých, ktorí hľadajú svoje služby; rovnako by mali zabezpečiť existenciu vhodných systémov poistenia a pomoci; mali by prijať ohlasovacie povinnosti stanovené vnútroštátnymi predpismi a zaplatiť primeranú kompenzáciu v prípade nedodržania svojich zmluvných povinností;

3. Odborníci v oblasti cestovného ruchu, pokiaľ to závisí od nich, by mali prispievať k kultúrnemu a duchovnému naplneniu turistov a umožniť im počas svojich ciest praktizovať svoje náboženstvá;

4.Verejné orgány produkujúcich štátov a hostiteľských krajín by v spolupráci s príslušnými odborníkmi a ich združeniami mali zabezpečiť zavedenie potrebných mechanizmov na repatriáciu turistov v prípade bankrotu podniku, ktorý organizoval ich cesty;

5.Vlády majú právo - a povinnosť - najmä v prípade krízy, informovať svojich štátnych príslušníkov o zložitých okolnostiach alebo dokonca o nebezpečenstvách, s ktorými sa môžu stretnúť počas svojich ciest do zahraničia; sú však zodpovedné za vydávanie takýchto informácií bez toho, aby boli neoprávnene alebo zveličene poškodené odvetvia cestovného ruchu hostiteľských krajín a záujmy ich vlastných prevádzkovateľov; obsah cestovných rád by sa preto mal vopred prerokovať s orgánmi hostiteľských krajín a príslušnými odborníkmi; formulované odporúčania by mali byť prísne úmerné závažnosti situácií, s ktorými sa stretávajú, a obmedzovať sa na geografické oblasti, v ktorých vznikla neistota; takéto odporúčania by sa mali kvalifikovať alebo zrušiť hneď, ako to umožní návrat k normálnosti;

6.Tlač a najmä špecializovaná cestovná tlač a ďalšie médiá vrátane moderných prostriedkov elektronickej komunikácie by mali vydávať čestné a vyvážené informácie o udalostiach a situáciách, ktoré by mohli ovplyvniť tok turistov; mali by tiež poskytovať spotrebiteľom služieb cestovného ruchu presné a spoľahlivé informácie; na tento účel by sa mali vyvinúť a používať nové komunikačné a elektronické obchodné technológie; ako v prípade médií, nemali by v žiadnom prípade propagovať sexuálnu turistiku

 

Článok 7

Právo na cestovný ruch

1. Vyhliadka na priamy a osobný prístup k objavovaniu a využívaniu zdrojov planéty predstavuje rovnako otvorené právo pre všetkých obyvateľov sveta; stále rozsiahlejšia účasť na národnom a medzinárodnom cestovnom ruchu by sa mala považovať za jedno z najlepších možných prejavov trvalo udržateľného rastu voľného času a nemalo by sa mu prekážať;

2. Univerzálne právo na cestovný ruch sa musí považovať za dôsledok práva na odpočinok a voľný čas vrátane primeraného obmedzenia pracovného času a pravidelných platených dovoleniek zaručeného článkom 24 Všeobecnej deklarácie ľudských práv a článkom 7.d Medzinárodný pakt o hospodárskych, sociálnych a kultúrnych právach;

3.Sociálny cestovný ruch, a najmä asociačný cestovný ruch, ktorý uľahčuje rozsiahly prístup k voľnému času, cestovaniu a dovolenkám, by sa mal rozvíjať s podporou verejných orgánov;

4. Mal by sa podporovať a uľahčovať rodinný, mládežnícky, študentský a seniorský cestovný ruch a cestovný ruch pre ľudí so zdravotným postihnutím

 

Článok 8

Sloboda turistického pohybu

1. Turisti a návštevníci by mali mať v súlade s medzinárodným právom a vnútroštátnymi právnymi predpismi prospech z slobody pohybu vo svojich krajinách az jedného štátu do druhého v súlade s článkom 13 Všeobecnej deklarácie ľudských práv; mali by mať prístup na miesta tranzitu a pobytu a na turistické a kultúrne miesta bez toho, aby boli vystavení nadmerným formálnym nátlakom alebo diskriminácii;

2. Turisti a návštevníci by mali mať prístup ku všetkým dostupným formám komunikácie, interným alebo externým; mali by mať prospech z rýchleho a ľahkého prístupu k miestnym správnym, právnym a zdravotným službám; mali by mať možnosť slobodne kontaktovať konzulárnych zástupcov svojich krajín pôvodu v súlade s platnými diplomatickými dohovormi;

3.Turisti a návštevníci by mali mať rovnaké práva ako občania navštívenej krajiny, pokiaľ ide o dôvernosť osobných údajov a informácií, ktoré sa ich týkajú, najmä ak sa uchovávajú elektronicky;

4. Administratívne postupy týkajúce sa hraničných priechodov, či už patria do právomoci štátov alebo sú výsledkom medzinárodných dohôd, ako sú víza alebo zdravotné a colné formality, by sa mali podľa možnosti upraviť tak, aby uľahčovali maximálnu slobodu cestovania. a rozšírený prístup k medzinárodnému cestovnému ruchu; mali by sa podporovať dohody medzi skupinami krajín o harmonizácii a zjednodušení týchto postupov; osobitné dane a odvody, ktoré znevýhodňujú odvetvie cestovného ruchu a znižujú jeho konkurencieschopnosť, by sa mali postupne ukončiť alebo opraviť;

5. Pokiaľ to umožňuje ekonomická situácia krajín, z ktorých prichádzajú, cestujúci by mali mať prístup k emisným kvótam konvertibilných mien potrebných na ich cesty.

 

Článok 9

Práva pracovníkov a podnikateľov v cestovnom ruchu

1. Základné práva platených a samostatne zárobkovo činných osôb v odvetví cestovného ruchu a súvisiace činnosti by sa mali zaručiť pod dohľadom vnútroštátnych a miestnych správ, a to ako v ich domovských štátoch, tak v hostiteľských krajinách, s osobitnou starostlivosťou, osobitné obmedzenia spojené najmä so sezónnosťou ich činnosti, globálnym rozmerom ich priemyslu a flexibilitou, ktorá sa od nich často vyžaduje vzhľadom na povahu ich práce;

2.Mzdové a samostatne zárobkovo činné osoby v odvetví cestovného ruchu a súvisiace činnosti majú právo a povinnosť získať primerané počiatočné a priebežné vzdelávanie; mala by sa im poskytnúť primeraná sociálna ochrana; neistota v zamestnaní by sa mala podľa možnosti obmedziť; sezónnym pracovníkom v tomto odvetví by sa mal poskytnúť osobitný štatút s osobitným zreteľom na ich sociálne zabezpečenie;

3. Akákoľvek fyzická alebo právnická osoba, za predpokladu, že má potrebné schopnosti a zručnosti, by mala mať podľa existujúcich vnútroštátnych právnych predpisov právo rozvíjať odbornú činnosť v oblasti cestovného ruchu; podnikatelia a investori - najmä v oblasti malých a stredných podnikov - by mali mať nárok na voľný prístup do odvetvia cestovného ruchu s minimálnymi zákonnými alebo administratívnymi obmedzeniami;

4.Výmeny skúseností ponúkané výkonným pracovníkom a pracovníkom z rôznych krajín, či už plateným alebo nie, prispievajú k rozvoju odvetvia svetového cestovného ruchu; tieto pohyby by sa mali podľa možnosti uľahčovať v súlade s uplatniteľnými vnútroštátnymi zákonmi a medzinárodnými dohovormi;

5.Ako nenahraditeľný faktor solidarity pri rozvoji a dynamickom rozvoji medzinárodných výmen by nadnárodné podniky v odvetví cestovného ruchu nemali využívať dominantné postavenie, ktoré niekedy zaujímajú; mali by sa vyhnúť tomu, aby sa stali umeleckými nástrojmi kultúrnych a sociálnych modelov uložených hostiteľským spoločenstvám; výmenou za ich slobodu investovania a obchodu, ktoré by sa mali v plnej miere uznať, by sa mali zapojiť do miestneho rozvoja a vyhnúť sa nadmernému repatriácii svojich ziskov alebo indukovaného dovozu zníženiu ich príspevku do hospodárstiev, v ktorých sú usadené. ;

6.Partnerstvo a nadviazanie vyvážených vzťahov medzi podnikmi producentských a prijímajúcich krajín prispievajú k trvalo udržateľnému rozvoju cestovného ruchu a spravodlivému rozdeleniu výhod jeho rastu.

 

Článok 10

Implementácia zásad globálneho etického kódexu pre cestovný ruch

1. Verejné a súkromné ​​zainteresované strany v oblasti rozvoja cestovného ruchu by mali spolupracovať pri vykonávaní týchto zásad a monitorovať ich účinné uplatňovanie;

2. Zainteresované strany v rozvoji cestovného ruchu by mali uznať úlohu medzinárodných inštitúcií, medzi ktoré patrí Svetová organizácia cestovného ruchu na prvom mieste, a mimovládnych organizácií s právomocou v oblasti podpory a rozvoja cestovného ruchu, ochrany ľudských práv, životného prostredia alebo zdravia. , pri náležitom rešpektovaní všeobecných zásad medzinárodného práva;

3. Rovnaké zainteresované strany by mali preukázať svoj úmysel postúpiť akékoľvek spory týkajúce sa uplatňovania alebo výkladu globálneho etického kódexu pre cestovný ruch na zmierovacie konanie nestrannému tretiemu orgánu známemu ako Svetový výbor pre etiku v cestovnom ruchu.

Zdroj: www.unwto.org/global-code-of-ethics-for-tourism


Cestovný ruch 2020 vs koronavírus

Cestovný ruch je hlavnou hospodárskou činnosťou v Európskej únii, ktorá má rozsiahly vplyv na hospodársky rast, zamestnanosť a sociálny rozvoj. Môže byť silným nástrojom v boji proti hospodárskemu poklesu a nezamestnanosti. Odvetvie cestovného ruchu však čelí mnohým výzvam. Európska komisia pracuje na ich riešení pomocou politík a opatrení.

cestovný ruch 2020


Reakcia koronavírusu vo vzťahu k cestovnému ruchu

Vypuknutie COVID-19 vystavilo odvetvie cestovného ruchu EÚ nebývalému tlaku a spoločnosti cestovného ruchu všetkých veľkostí čelia akútnym problémom s likviditou. Komisia 13. mája 2020 prijala komplexný balík iniciatív s cieľom umožniť koordinovaný rámec na bezpečné obnovenie dopravy a cestovného ruchu, umožniť Európanom cestovať a užívať si letnú turistickú sezónu v bezpečí a riešiť naliehavé problémy prevádzkovateľov cestovného ruchu a spotrebiteľov.

Balík cestovného ruchu poskytuje usmernenie o bezpečnostných a zdravotných protokoloch pre pohostinské zariadenia, osobnú dopravu a zdvíhanie vnútorných hraníc, ako aj odporúčania týkajúce sa poukážok vydaných organizátormi zájazdov a leteckými spoločnosťami. Tento komplexný balík by mal spoločnostiam a orgánom verejnej moci umožniť plánovanie a prípravu na ich odstránenie, pričom by európskym občanom poskytoval ubezpečenie a umožnil im bezpečne plánovať svoju dovolenku a cestovať.

S cieľom pomôcť týmto krajinám Komisia 15. júna 2020 spustila webovú platformu: EÚ znovu otvorená.

Webová stránka a mobilná aplikácia poskytujú informácie o hraniciach a dostupných dopravných a turistických službách v krajinách EÚ v reálnom čase. Zahŕňa informácie o opatreniach v oblasti verejného zdravia a bezpečnosti, napríklad o fyzickom distancovaní alebo nosení tvárových masiek, a je k dispozícii v 24 jazykoch EÚ.

Ostatné podporné opatrenia EÚ pre odvetvie cestovného ruchu tiež dopĺňajú a posilňujú opatrenia prijaté na vnútroštátnej úrovni. Zahŕňajú podporu likvidity, fiškálne opatrenia, zmiernenie pravidiel štátnej pomoci, nové usmernenia o právach cestujúcich a uplatňovanie smernice o balíku cestovných služieb.

Viac informácií nájdete na stránkach:
Turizmus / europa.eu

Kultúrne a historické dedičstvo Zadaru

Kultúrne dedičstvo Zadaru a regiónu od staroveku až po nedávnu minulosť je bohaté a veľmi cenné. V Zadare sa nachádzajú pozostatky antiky, raného kresťanstva a raného stredoveku. Teraz je ten správny čas navštíviť 3000 rokov staré svetové dedičstvo - mesto Zadar.

Zdroj: Zadar mesto slnka.

mapa ZadarExtra veľká mapa: Mapa Zadar

Historické centrum Zadaru sa nachádza na predĺženom polostrove. Starobylý raster mesta sa zachoval dodnes. Hlavné pozdĺžne a priečne ulice uzatvárajú priestor mestského námestia - fóra. V ranej kresťanskej ére bol vybudovaný biskupský komplex s katedrálou, baptistériom a biskupstvom. Kostol sv. Donát je najcennejšou ukážkou predrománskej architektúry. Kostol, kapitula a zvonica sv. Marija, kostol sv. Krševana a sv. Stošije sú príkladmi románskeho štýlu. Gotický štýl je zastúpený v kostoloch sv. Frane, zv. Dominika a sv. Mihovila. Mestské hradby sú z obdobia renesancie. 60 % historického jadra bolo zbúraných v II. svetová vojna.

Mnohé zo zadarských ostrovov majú veľmi cenné historické dedičstvo. Na zadarských ostrovoch sú aj staré pevnosti ako Kaštelina na Vire a Sveti Mihovil na Ugljane, veža Toreta na Silbe a vo Veli Rat na Dugi otok je jeden z najkrajších chorvátskych majákov.

Kultúrne dedičstvo ostrova Pag - kultúrne najcennejším zo zadarských ostrovov je najväčší ostrov Pag; opuch soli, syra a čipky. Centrum mesta Pag z 15. storočia je známe svojimi pravidelnými ulicami, ktoré sú výsledkom plánovania slávneho chorvátskeho staviteľa Juraja Dalmatinca. V jeho strede stojí kostol Nanebovzatia Panny Márie z 15. st. Pag je jedinečnou pamiatkou stredovekého urbanizmu v Chorvátsku.

Staré mesto* Uličky starého mesta

Z bývalých šiestich mestských kostolov tri dodnes fungujú, jeden zrenovovali a zmenili na výstavný priestor a jeden sa zachoval v ruinách. Čiastočne sa zachovali aj verejné budovy (rektorský palác, biskupský palác). Oblasť Starého Mesta je jedným z najvýznamnejších archeologických nálezísk v Chorvátsku. Na ostrove Pagm v zálive Caska je dnes len pár domov, no na jeho morskom dne je ponorené mestečko.

Kultúrne dedičstvo ostrova Pašman - na ostrove sa nachádzajú dva cenné kláštory - františkánsky zo 14. - 18. storočia a benediktínsky z 12. - 15. storočia. Druhý je dôležitý ako jediný aktívny mužský benediktínsky kláštor v Chorvátsku a vyniká svojou cennou zbierkou starých malieb a atraktívnou polohou. Neďaleko ostrova Ugljan, na ostrovčeku Galevac, sa nachádza františkánsky kláštor z 15. storočia.

Kultúrne dedičstvo ostrova Nin - je jedným z najstarších miest v Stredozemnom mori a je rovnako ako Zadar starý 3000 rokov. Mnoho civilizácií zanechalo svoje stopy, ktoré možno najlepšie vidieť v starom meste, na malom ostrove uprostred plytkej lagúny. V praveku významný obchodný prístav a potom rímska obec. V stredoveku bol Nin prvým hlavným mestom Chorvátov a biskupské sídlo bolo od 9. do 19. storočia. Na malom území ostrova sa nachádzalo 12 kostolov a 3 kláštory, z ktorých dodnes prežili kostoly: kostol sv. Ambróza, kostol sv. Anselma, kostol sv. Kríža a kostola sv. Mikuláša.

Soľ z Ninu* Morská soľ z mesta Nin

Kamennými svedectvami rímskeho Nina sú pozostatky najväčšieho rímskeho chrámu na Jadrane z 1. storočia, miesto mozaiky z 2. storočia, zvyšky rímskych stavieb v okolí kostola sv. Kríža z 1.-6. storočia, Horná a Dolná mestská brána, dva kamenné mosty a zvyšky hradieb z benátskeho obdobia. V Nine sú pôvodné pozostatky starochorvátskej lode Condura Croatica z 11. storočia, môžete vidieť kópiu lode Serilia Liburnica z 1. storočia a kópiu krstiteľnice kniežaťa Višeslava z 9. storočia.

Centrum Ravni kotari - mesto Benkovac, sa pýši pevnosťou Kaštel Benković z 15. storočia, ktorá je o niečo zachovalejšia a vedľa nej starý kostol sv. Ante z tej istej doby. Benkovac bol dôležitým historickým centrom, o čom svedčia neďaleké pozostatky starovekej Asserie, počiatkov doby železnej. V blízkosti Benkovca sa nachádza stará pevnosť Kličevica z 15. storočia a františkánsky kláštor Karin z 15.-18. storočia.

Kontinentálne vnútrozemie Zadaru - v oblasti Ravni kotari a Bukovica oplýva cennými kultúrnymi a historickými pamiatkami. Medzi nimi osobitné miesto zaujímajú pamiatky spojené s templárskymi rytiermi a rádom svätého Jána v Chorvátsku. Centrum Ivanova bolo v meste Vrana a slávna Vrana a priori, až do svojho pádu do tureckých rúk v 16. storočí, hrala kľúčovú úlohu pri riadení chorvátskeho stredovekého štátu. Dnes na brehu Vranského jazera zostali len hradby pozdĺž stredovekej dediny Vrana.

Vranské jazero* Vranské jazero

Vnútrozemie - ešte hlbšie vo vnútrozemí, v drsnej pustatine Bukovica, v údolí rieky Krupa, leží pravoslávny kláštor Krupa zo 17. storočia, ktorého kostol je preslávený freskami maľovaným interiérom. V Ravni kotari a Bukovica je mnoho ďalších starých kostolov a veží, ktoré harmonicky zapadajú do okolitej krajiny medzi svahmi Velebitu a pobrežím.

Mesto Biograd - má svoj pôvod v ranom stredoveku, hoci oblasť polostrova bola osídlená oveľa skôr. Pás obranných múrov s okrúhlymi vežami bol zbúraný koncom 19. storočia.Vnútri mestského jadra sa nachádzajú chránené pamiatky zo stredoveku a novoveku - kostol sv. Anastázie, pozostatky sv. Jána a sv. Tomáša, zámok Matković.

Praveké nálezy

Hmotné pozostatky ľudskej existencie a kultúry v regióne Zadar existujú už od staršej doby kamennej. Vo vrstve starej 15 000 rokov na Dugom otoku bol nájdený najstarší dalmatín menom Šime a po ňom paleolitická Venuša menom Lili. Na pevnine Zadaru pochádzajú osady v Puntamica a Arbanasi z neskoršieho neolitu, ktorých novodobí obyvatelia sú dodnes hrdí na svoju jedinečnosť.

Liburnovci - už pred 2700 rokmi sa Zadar ako osada Liburna stal významným centrom, kotviskom a prístavom mnohých obchodných ciest. Liburnovci sú súčasníkmi Rasenov (Etruskov) v Taliansku a Levantských Feničanov a boli rovnako zruční v obchode a lodnej doprave ako títo najvplyvnejší civilizátori doby železnej. Slávni liburnskí námorníci sa stávajú hlavnými staviteľmi budúcej armády Rímskej ríše (Naves Liburnae), ktorá ovláda Stredozemné more. Vo vnútrozemí Zadaru v oblasti Ravni kotari sa dodnes nachádza impozantná megalitická Asseria.

Rímska ríša - spojenectvo s Rímom nielenže zachránilo Liburnov pred stratou územia v severnej Dalmácii, ktoré ohrozovali nájazdní Gréci a susední Dalmáti, ale zároveň dalo ich starobylému osídleniu Zadar konečnú pečať mesta. Počas cisárstva sa Zadar urbanizoval, budoval, prekvital a postupne sa stal tým, čo ho bude poznačiť počas celého historického obdobia neskoršej antiky a stredoveku, či až do začiatku prvej svetovej vojny - centrom východného Jadranu. Zadarské fórum je svedkom tej doby.

Zadarské fórum* Fórum

Stredovek - veľké zemetrasenie a následné sopečné erupcie na Islande v 6. storočí ukončili všetky vzťahy medzi Zadarom a jeho dávnou minulosťou, takže mesto sa v ranom stredoveku postupne menilo a obnovovalo. Veľmi skoro sa Zadar stal najvýznamnejšou dalmatínskou slobodnou obcou a centrom Dalmácie v Byzantskej ríši, rovnako silnou a vyspelou ako Benátky.

Chorvátska vojnová elita tej doby ovládala širšiu oblasť Zadaru, ako aj mestá a v najširšom rozsahu jadranské ostrovy, takže charakteristika priestoru zostala rovnaká: vysoká úroveň rozvoja mestského územia, stavba lodí ekvivalentná liburnskej (Condura Croatica a Serilia Liburnica v susednom historickom meste Nin) a metropolitný význam Zadaru. Koncom 14. storočia tu dominikáni založili prvú univerzitu na chorvátskom území.

Zadar pod Benátskou republikou - od 11. do 14. storočia viedli zadarskí vojvodovia neustále vojny s Benátskou republikou, ktorá nevnímala významnú a silnú obchodnú konkurenciu v jej susedstve priaznivo. Chorvátsky kráľ Petar Krešimir IV anektoval mesto Zadar a dalmatínske obce v roku 1069 konsenzuálne, ale hneď na začiatku 12. storočia vstúpil Zadar a Chorvátske kráľovstvo do personálnej únie s Uhorským kráľovstvom. Nominálne stále patrilo Neapolskému kráľovstvu a Svätej ríši rímskej až do roku 1409, kedy boli Zadar a Dalmácia predané Benátskej republike za cenu 100 tisíc dukátov.

Zadarské fórum* Kultúrne a historické dedičstvo Zadaru

Neskoršie obdobie Zadaru sa vyznačovalo riadeným rozvojom a v priebehu 16. a 17. storočia rastúcim nebezpečenstvom Osmanskej ríše, ktorá pomaly preberala kontrolu nad vnútrozemím Zadaru. Po výstavbe novej pevnosti a hradbového systému, ktoré výrazne zmenili vzhľad mesta, sa Zadar čoskoro stal najväčšou mestskou pevnosťou v Benátskej republike a jej obranný systém je zapísaný na zozname svetového dedičstva UNESCO.

Napoleonské vojny - po páde Benátok na konci 18. storočia bol Zadar pripojený k Rakúsku, no už v roku 1806 sa Zadar dostal pod správu napoleonského Francúzska. Počas iba siedmich rokov vlády nad Zadarom a Dalmáciou v rámci francúzskych ilýrskych provincií sa Francúzi snažili výrazne zmeniť doterajšiu realitu a zmodernizovať región, a tak bola zadarská univerzita znovu založená s Fakultou medicíny, chirurgických štúdií a farmaceutických štúdií. , právo, stavebníctvo a geodézia. V tom istom čase sa Zadar stal administratívnym centrom, kde sa písali a tlačili prvé noviny v chorvátčine, Kraglski Dalmatin. Po páde Napoleona a obliehaní Zadaru v roku 1813 rakúska armáda opäť vstúpila do mesta.

Rakúske cisárstvo - druhá rakúska nadvláda nad Zadarom trvala až do roku 1918 a do konca 1. svetovej vojny, kedy si Zadar zachoval svoju úlohu hlavného mesta Dalmácie, tentoraz však Dalmátskeho kráľovstva. Zadar bol aj sídlom dalmatínskeho parlamentu a cirkevnej metropoly pre celú Dalmáciu, preto mesto postupne osídlili početní úradníci z Talianska, ktoré tiež patrilo k Rakúsku. V roku 1816 bola v Zadare otvorená prvá stredná škola a neskôr aj prvý verejný park (Park kráľovnej Jeleny Madijevky).

Taktiež bolo založené Národné múzeum a v roku 1838 bol uvedený do prevádzky prvý moderný mestský vodovod. Zadar sa veľmi skoro stal moderným európskym mestom s mnohými námestiami a verejnými priestormi, luxusnými kaviarňami a hotelmi, knižnicami a čitárňami, dokonca mal šesť tlačiarní a viac ako 40 rôznych novín a časopisov. V Zadare sa vyrábalo 33 druhov likérov, svetovo najznámejší je Maraschino. V posledný deň roku 1894 sa v Zadare rozsvietilo prvé elektrické mestské svetlo a systematicky bola inštalovaná prvá elektrická rozvodná sieť v Chorvátsku.

Juhoslovanske obdobie - Rakúsko-Uhorská monarchia sa v roku 1918 rozpadla, v dôsledku čoho bol Zadar v roku 1920 pripojený k Taliansku ako enkláva na východnom pobreží Jadranského mora. Až na konci druhej svetovej vojny sa Zadar stal opäť súčasťou Chorvátska, respektíve Juhoslávie. V juhoslovanskom období bol Zadar úplne prestavaný, pretože bol počas druhej svetovej vojny v rokoch 1943 a 1944 vystavený ťažkým bombovým útokom, keď bolo zničené takmer celé historické centrum. Toto obdobie charakterizovala industrializácia mesta a okolia, bola založená filozofická fakulta a Zadar sa stal silným kultúrnym a hospodárskym centrom regiónu.

Na základe takmer tritisícročnej tradície šikovných lodiarov bola v Zadare založená veľká lodná spoločnosť Tankerska plovidba, ktorá sa v tom čase stala aj turistickým centrom. Zadar bol známy najmä priekopníckym prínosom pre rozvoj chorvátskeho a juhoslovanského basketbalu, ktorého reprezentácia bola opakovane vyhlásená za európskeho, svetového a olympijského víťaza spolu so zadarským Krešimirom.

 

Zadar mesto slnka

Zadar je druhé najväčšie mesto v Dalmácii a jedno z najstarších trvalo obývaných miest v Európe. Minulosť Zadaru sa datuje pred tritisíc rokmi. Dnes je Zadar jedným z najdôležitejších miest na Jadrane a nutným cieľom básnikov, spisovateľov a dobrodruhov. Jeho ulice, námestia, nábrežie, kostoly a monumentálne dedičstvo odhaľujú starobylosť na každom kroku, zatiaľ čo moderné časti mesta sú vízionárslou inšpiráciou pre nových cestovateľov. Navštívili sme Zadar v auguste 2017 a boli sme nadšení. Poďte si pozrieť toto malebné - mesto slnka - polu s nami.

Zadar mesto slnka* Zdroj: dovolenka Zadar / Renata

Zadar nie je až taký známy ako jeho pobrežní susedia Split alebo Dubrovník. V minulosti bola táto destinácia návštevníkmi Chorvátska prehliadaná, ale to sa práve teraz mení. Toto vkusné starobylé prímorské mesto je plné neuveriteľných pamiatok, ktoré v spojení s výborným travel managementom vytvorili jedinečnú turistickú destináciu s ponukou pre všetky kategórie návštevníkov - milovníkov letného turizmu.

 

Cestovanie - Zadar 2017

Najlepší čas na cestovanie do Chorvátska je leto. Vtedy lieta na letisko Zadar veľa nízkonákladových letov. V Zadare sa počas letných mesiacov koná množstvo podujatí a festivalov. Množstvo pláží v Zadare a jeho okolí, desiatky malých a veľkých ostrovov čakajú na objavenie. Pláže, more, jachting, relax, kúpanie a slnko sú hlavné dôvody cestovania do Zadaru, preto leto.

Zadar mesto slnka* Cesta autom do Zadaru

Pre stredoeurópanov je zadarské pobrežie dobre dostupné po diaľnici, preto väčšinou využívame vlastný automobil. Z Bratislavy je do Zadaru 670 km po diaľnici cez Maďarsko, čo trvá približne 8 hodín. Za 10 dňovú diaľničnú známku v Maďarsku a mýtny systém v Chorvátsku zaplatíte celkom asi € 30,- obojsmerne.

Zadar mesto slnka* Mýtny systém v Chorvátsku - hac.hr - aktuálne ceny

Pokiaľ sa chcete vyhnúť kolónam, ktoré sú v lete cez víkendy už bežným javom na cestách, vydajte sa na dovolenku v atypickom termíne, napr. v utorok. Chce to trocha koordinácie s cestovkou, aby vám prispôsobili termín ubytovania, väčšinou sa vždy dá takáto malá úprava zabezpečiť. Cesty budú voľné a vy si užijete ten pravý zážitok z jazdy. Pozor na meračov rýchlosti!

Jazda autom* Jazda autom mimo diaľnice

Diaľničná sieť v Chorvátsku disponuje viac než 1.100 km, ďalšou výstavbou zariadení doplnkových služieb na diaľniciach sa vodičom a cestujúcim poskytujú aj doplnkové služby (čerpacie stanice, obchody, reštaurácie, motely, autoservisy atd.). To zároveň umožňuje užívateľom jazdiť bezpečne a pohodlne a uspokojovať ich potreby na palivo, oddych, jedlo, pitie, rôzne technické a servisné služby, ale aj spoznávať turistické zaujímavosti okolia.

 

Doprava v Zadare

Doprava v Zadare je kompletne rozvinutá, od peších chodníkov, cez lodnú, automobilovú, železničnú a leteckú dopravu. Mesto Zadar možno preskúmať pešo. Staré mesto je väčšinou zóna bez áut. Ak sa ubytujete mimo starého mesta, môžete využiť verejné autobusy. Do Zadaru sa dostanete lietadlom alebo autobusom. Letisko Zadar má dobré spojenie s európskymi letiskami. Počas letných mesiacov lieta do Zadaru množstvo nízkonákladových letov. Ak prichádzate autom, do Zadaru sa ľahko dostanete po diaľnici. Parkovacích miest je v Zadare dostatok.

Viac na - Doprava v Chorvátsku

 

Pláže

Pláže v Zadare, mestské pláže, nie sú tie najlepšie pláže, aké v Chorvátsku nájdete. Ak by ste sa chceli kúpať na skutočne peknej pláži, musíte sa dostať mimo mesta. Na okolitých ostrovoch je niekoľko vynikajúcich stredísk a zátok na kúpanie. Najobľúbenejšou plážou je vraj piesočnatá pláž Sakarun s bielym pieskom na ostrove Dugi Otok, tú si necháme na budúcu návštevu.

Zadar mesto slnka* Promenáda Riva - mestská pláž Zadar

Ďalšou výbornou zátokou na kúpanie je zátoka Lojena na ostrovčeku Levrnaka, ktorý je súčasťou Národného parku Kornati. Blízkou plážou k mestu je pláž Kolovare. Táto pláž býva veľmi preplnená, ale je dobre dostupná pešo po prehliadke pamiatok starého mesta.

Pláž Borik* Pláž Borik

Niekoľko kamienkových pláží sa nachádza vôkol polostrova Borik s rovnomerným hotelom. Pre hotelových hostí je táto lokalita ideálnou, výborné ubytovacie možnost, atrakcie ako bazény, tobogány, animácie, kultúrny program, pláže pri mori, blízkosť centra Zadaru. Pešo, bicyklom alebo miestnym vláčikom ste za pár minút pri všetkých významných pamiatkych Zadaru.

Zadarská riviéra* Zadarská riviéra - pláž Uskok

Vedľa cesty do jachtárskeho doku, asi 3 km od hlavnej brány do starého mesta sa nachádza príjemná kamienková pláž Uskok, ktorú navštevujú hlavne miestni obyvatelia. Pocestní sa tu dozvedia aktuálne novinky miestnych pomerov.

 

Ubytovanie

Ubytovanie v Zadare v starom meste je len niekoľko málo hotelov. Hotel Kalelarga, Hotel Bastion, Hotel Almayer a Hotel Verdi. Existuje však veľa apartmánov na prenájom a hotelov mimo starého mesta a v okolí Zadaru. Ceny sú najvyššie v auguste. Najobľúbenejším kempingom je kemp Zaton nachádzajúci sa v obci Zaton, 17 km severne od Zadaru. My sme sa ubytovali v rodinnej izbe Hotel Falkensteiner Club Funimation Borik.

Ubytovanie Hotel Borik* Ubytovanie Hotel Borik

Hotel Falkensteiner Club Funimation Borik leží v severnej Dalmácií len 5km od mesta Zadar v peknom prostredí s píniami a len 100m od pláže. Ubytovanie v jednolôžkových, dvojlôžkových, dvojlôžkových s jednou alebo dvomi prístelkami, rodinnej izbe Royal a v Suite. Všetky izby majú mini bar, SAT TV, trezor, telefón, klimatizáciu s možnosťou výberu izby s výhľadom na more.

Hotelová izba Borik* Hotelová izba Borik

Acquapura Thalasso & Spa Centar Borik - krytý bazén, fitness centrum, fínska sauna, turecká sauna, Kneippov chodník, vonkajšia vírivka, relaxačná miestnosť, lehátka a slnečníky pri bazéne - neobmezené využitie v cene all inclusive. Tenisový kurt, mini golf, vodné lyže, potápanie, požičovňa bicyklov, kanoe, člnky, organizované lodné výlety, animačné programy.

Pobrežie Hotel Borik* Pobrežie Hotel Borik

Hotel Borik sa nachádza v malebnom prírodnom prostredí hneď na okraji mesta celé pobrežie ponúka rôzne kamienkové pláže a vodné športy. Neďaleko sú apartmánové domy, camping, ubytovanie na súkromí.

Viac na - Ubytovanie Zadar

 

Jedlo, miestne špeciality, chorvátska kuchyňa

Jedlo v Zadare ponúka vzrušujúce skúsenosti. Mesto je požehnané, skvelé miestne produkty, čerstvé morské plody z Jadranu, vynikajúce jahňacie mäso z neďalekých hôr, ovčí syr z ostrova Pag, zelenina z vnútrozemských dedín. Zrejme najlepšie zemiaky rastú v horských dedinách vo vnútrozemí Zadaru. Jedlá v reštauráciách sú cenovo dostupné, výrazne lepšia hodnota za peniaze ako v Dubrovníku.

Čas na jedlo* Početné reštaurácie, kaviarne, bary

Chorváti radi a hrdo ponúkajú aj svoje najtypickejšie domáce jedlá a špeciality. Prostredníctvom gastronómie sa návštevníci veľmi príjemným spôsobom oboznámia vlastne aj s kultúrou života a tradíciami tej-ktorej časti krajiny.

Jedlo ryby* Ryby, miestna špecialita

Olivový olej a víno. Stredomorská, ľahká a zdravá jadranská kuchyňa. Ryby, rôzne mäsá na rošte, množstvo ovocia a zeleniny, cibuľa, cesnak, paradajková šťava a kvalitný olivový olej. A nesmie chýbať víno, ktoré sa podáva ku každému jedlu. To je charakteristický základ tradičnej prímorskej kuchyne.

Jedlo tržnica* Tržnica Zadar

Nezabudnime na biele chrumkavé bagety, čerstvé, podávané k jedlám. Raňajky spestria chorvátske koláčiky a voňavá chorvátska káva. No a jadranská zmrzlina patrí na koniec každej ochutnávky. Samozrejme vynikajúca s pestrým výberom chutí a farieb.

Viac na - Chorvátska kuchyňa

 

Kultúrne a historické dedičstvo

Kultúrne dedičstvo Zadaru a regiónu od staroveku až po nedávnu minulosť je bohaté a veľmi cenné. V Zadare sa nachádzajú pozostatky antiky, raného kresťanstva a raného stredoveku.

Historické centrum Zadaru sa nachádza na predĺženom polostrove.

mapa Zadar* Mapa

Starobylý raster mesta sa zachoval dodnes. Hlavné pozdĺžne a priečne ulice uzatvárajú priestor mestského námestia - fóra. V ranej kresťanskej ére bol vybudovaný biskupský komplex s katedrálou, baptistériom a biskupstvom - kostol sv. Donáta, ktorý je najcennejšou ukážkou predrománskej architektúry.

Minulosť zanechala svoje stopy na každom kroku, vrátane cirkevnej architektúry, v Zadare sú kostoly na každom rohu - kostol sv. Donáta, kostol a kláštor sv. Márie, katedrála sv. Anastázie, kostol sv. Chryzogóna, kostol sv. Simeona, kostol a kláštor sv. Františka, kostol Panny Márie Zdravia, kostol sv. Ondreja a sv. Petra staršieho, kostol sv. proroka Eliáša, kostol a kláštor sv. Michala, kostol sv. Dominika.

Historia Zadaru* Historické centrum Zadaru

V meste sa nachádzajú aj pozostatky kostolov z raného stredoveku. V prípade zadarských kostolov ide o najreprezentatívnejšie a najmonumentálnejšie cirkevné stavby, ktoré svedčia o dynamickom a duchovnom živote mesta.

Viac na - Kultúrne a historické dedičstvo Zadaru

 

Plavba na zadarské ostrovy

Jadranské pobrežie je v oblasti Dalmácie mimoriadne členité, plné ostrovov a ostrovčekov. Zadar je ideálnym miestom odkiaľ vyplávať na more a objavovať pláže, zátoky a skryté miesta malebnej morskej krajiny. Východiskový bod pre objavovanie a sledovanie morského života, ktorý je najbohatší v chránených parkoch ako sú Kornati. Zadarské pobrežie patrí k turistickým skvostom a najlepšie to vedia jachtári. Môžu sa plaviť pozdĺž členitého pobrežia, aby objavovali odľahlé pláže prístupné len z mora.

Zadar jachting* Jachting

V okolí Zadaru je veľa k videniu a toľko miest na návštevu zo Zadaru, že ani dva týždne jednoducho nestačia na preskúmanie. Väčšina miest, kam sa plavíme, sú nedotknuté pláže, zátoky, útesy a ostrovy, spolu s idylickými malými rybárskymi a poľnohospodárskymi dedinami. V Zadare sa nemôžeme plaviť zle, ani keď len nasledujeme spontánne svoj vlastný nos.

Pri tvorbe itinerára je toľko možností, koľko námorníkov si k nemu zasadne. Nasledovný itinerár je príklad plavby na 6 dní po zadarských ostrovoch.

Itinerár: Jachting Zadar, zadarské ostrovy.

 

Morský organ

Jednou z najoriginálnejších očarujúcich atrakcií, ktoré môžete vidieť a počuť len v Zadare, je Morský organ (chorvátsky Morske orgulje). Sediac na širokých mramorových schodoch, ktoré lemujú more sa započúvajte do "hudby mora", ktorá pochádza z vĺn. Tým, že vlny tlačia vzduch cez 35 trubíc tiahnucich sa 70 metrov pod vodou, vznikajú zvuky, ktoré sa šíria z otvorov v mramorových schodoch pozdĺž nábrežnej promenády Riva.

Zadar mesto slnka* Morský organ

Morský organ je jednou z hlavných atrakcií Zadaru a je najrušnejší pri západe slnka, s hordami fotografov a pozorovateľov slnka, ktorí čakajú na jeden zo slávnych západov slnka. Toto je určite jedna z 5 najlepších vecí v Zadare. Vydajte sa k Morskému organu predtým, ako má slnko zmiznúť za obzorom, aby ste mohli vychutnať tento nádherný prírodný úkaz, ktorý upokojí dušu.

Autorom zvukov je príroda, tóny sú očarujúce a vždy uvoľňujúce. Morský organ, ktorý vytvoril chorvátsky architekt Nikola Bašićis, je harmonickou zmesou moderného dizajnu a prírody.

 

Pozdrav slnku

Kto sa stretol s jógou, určite počul o zostave cvikov, ktorá sa nazýva pozdrav slnku - surya namaskar. Keď však vyslovíte toto slovné spojenie v Zadare, každý vás nasmeruje na juhozápadný cíp starého mesta, kde sa nachádza jedna z dvoch moderných atrakcií Zadaru.

Pozdrav slnku* Pozdrav slnku

Zadar má nádherné nábrežie s promenádou, ktorého vyvrcholením je Morský organ a Pozdrav slnku na juho-západnom cípe starého mesta. Morský organ je hudobný nástroj poháňaný vlnobitím. Čím vyššie sú vlny, tým je hudba hlasnejšia a intenzívnejšia. Unikátne zariadenie zo solárnych panelov sa nachádza hneď vedľa morského organu. Veľký solárny kruh cez deň absorbuje slnečnú energiu a večer sa rozsvieti a vysiela nádherné farebné svetelné signály do vesmíru nad mestom.

Zadar mesto slnka* Pozdrav slnku pri západe

Pozdrav slnku pozostáva z 300 viacvrstvových sklenených platní v tvare kruhu s priemerom 22 metrov. Je koncipovaný ako priestorová inštalácia v podobe amfiteátra obklopeného kamennými blokmi s prezentáciou všetkých planét slnečnej sústavy a ich dráh. Tento svetelný displej je jednou z mnohých skvelých rodinných aktivít pri cestovaní s deťmi v Chorvátsku . Ten istý umelec, ktorý vytvoril Morský organ, vytvoril aj Pozdrav slnku a opäť vytvoril niečo coolové.

 

 

Jachting Zadar - zadarské ostrovy za 6 dní

Zadar je výborným miestom odkiaľ vyplávať na more. Vhodné počasie a podmienky plavby, ideálny východiskový bod pre objavovanie veľkého počtu aj úplne nedotknutých ostrovov v Jadranskom mori, ktoré poskytujú malebné pláže, roztomilé dedinky, nádherné zátoky a sledovanie morského života. Môžeme sa plaviť pozdĺž členitého pobrežia, aby sme našli odľahlé pláže prístupné len z mora.

Zadar je mesto, ktoré v posledných rokoch získalo medzinárodný význam a rýchlo sa rozvíja do významnej turistickej destinácie, ľudia sem prichádzajú obdivovať jeho rímsku históriu a architektúru a zábavnú atmosféru. Jachtári vedia, že najlepšie to všetko vidieť z mora. Môžeme si nájsť a rezervovať ideálnu jachtu alebo katamarán za primerané ceny a vydať sa za dobrodružstvom.

Plavba vhodná aj pre začiatočníkov - týždenný program

V okolí Zadaru je veľa k videniu a toľko miest na návštevu zo Zadaru, že jeden týždeň jednoducho nestačí na spoznanie. Väčšina miest, kam sa plavíme, sú nedotknuté pláže, zátoky, útesy a ostrovy, spolu s idylickými malými rybárskymi a poľnohospodárskymi dedinami. V Zadare sa nemôžeme plaviť zle, ani keď len nasledujeme spontánne svoj vlastný nos.

Pri tvorbe itinerára je toľko možností, koľko námorníkov si k nemu zasadne. Tento itinerár je príklad na 6 dní plavby - pretože registrácia a nakupovanie zaberajú väčšinu vášho času v prvý deň zo siedmych.

Navrhnutá trasa zaberá veľa blízkych ostrovov a hodín na 111 námorných míľ - čo predstavuje menej ako 20 nM denne. Keďže pravdepodobne sa poplavíme tempom 5 uzlov alebo viac, znamená to, že plachtenie by malo trvať len 4-5 hodín denne, čo ponecháva dostatok času na pokojné tempo, na preskúmanie vašich počiatočných alebo koncových destinácií do hĺbky, alebo aby sme si vzali čas a ponorili sa do zátok, plávali na niektorých plážach, precvičili si pád cez palubu, alebo len relaxovali a slnili sa na palube cítiac vietor vo vlasoch.

Keďže budeme tráviť noci v morskom národnom parku Kornati, oplatí sa zakúpiť vstupenku vopred (lacnejšie ako na mieste), inšpektori hliadkujú na ostrovoch každú noc. Preto potrebujeme preukaz na každý deň, keď sme v národnom parku po 16:00 hod., takže ak sledujeme tento itinerár, mal by postačiť jednodňový lístok pre Kornati.

 

Zadar - Ist / 1. deň


Jachting Zadar-Ist* Ostrov Ist

1. deň preplavíme 27 nM. Najprv však zabezpečíme nákup a uložíme ho na loď, skontrolujeme, či sú všetci na palube, potom vytiahnite padací most, spustite motor a jemne vyrazte na more. Ak začínate v Zadar Marina, hneď dostanete skvelý výhľad na staré mesto Zadaru, alebo ak cestujete zo Sukošanu, budete musieť cestovať niekoľko kilometrov, než uvidíte nádherný výhľad na ostrov Ist.

Zo Zadaru sa plavíme severozápadným smerom. Prekľučkujeme sa mnohými ďalšími jachtami, ktoré smerujú inými smermi, ale my ideme vychodenou cestou do malej poľnohospodárskej dedinky na ostrove Ist. Prevládajúci vietor je od mora, takže by mal byť jednoduchý dosah alebo široký dosah, aby sme sa tam doplavili.

Ist je ostrov viniča a olivových hájov, ako aj piesočných pláží a je to pokojné miesto na strávenie noci, aj keď existujú trajektové spojenia na iné ostrovy. Existuje niekoľko barov a kostol, ale v podstate je to miesto, kde sa dá od všetkého z pevniny vypnúť a vychutnať si život na morských vlnách.

 

Ist - Veli Iž / 2. deň


Jachting Zadar-Veli Iž* Veli Iž, ostrov Iž

2. deň preplavíme 22 nM. Po relaxačnej noci na ostrove Ist smerujeme ďalej a dole do Veli Iž, na ostrove Iž. Z Ist zamierime na juh, aby sme nasledovali západné pobrežie ostrova Molat, odkiaľ by sme mali vidieť maják na konci Veli Rat na ostrove Dugi Otok čo je pozoruhodné tým, že je najvyšším majákom na Jadrane. Táto oblasť bola tiež dejiskom veľkej námornej bitky v druhej svetovej vojne.

Na južnej strane Molatu sú pláže, alebo možno navštíviť samotné mesto, ale potom ideme juhozápadným smerom proti prevládajúcemu vetru, keď sledujeme kanály medzi ostrovmi a východnou stranou Iž.

Veli Iž je malá rybárska dedina, ktorá má tiež vlastnú rímsku pevnosť a kostol zo 14. storočia. Obec, založená rybármi má tiež množstvo slušných reštaurácií s morskými plodmi a je známa svojou dekoratívnou keramikou. Bohužiaľ, hoci na ostrove bolo v minulosti 70 hrnčiarskych spoločností, teraz zostáva už len jedna.

 

Veli Iž - Žut / 3. deň


Ostrov Žut* Ostrov Žut

3. deň preplavíme 15 nM. Ostrov Veli Iž má supermarket, kde si môžeme dokúpiť a doplniť svoje zásoby. Ak by sme potrebovali väčší supermarket, je tu možnosť urobiť krátku obchádzku do mesta Sali na ostrove Dugi Otok počas cesty do Žut. Dnes je najkratší úsek plavby. Ak sa rozhodneme doplaviť do Sali, kde je aj zmrzlina, takže ak je horúco, určite stojí za to urobiť 20 nM navyše.

Určite sa musíme zásobiť, pretože Žut je v divočine. Nachádza sa v chránenej zátoke, ktorú námorníci používajú po stáročia, turistická rada nechala postavilať pontón a chodník v zálive, aby uľahčila námorníkom prístup na pobrežie.

Nachádza sa tu niekoľko malých obchodov, barov a reštaurácií (nemusia byť otvorené, ale ak sú, sú dobré). Je to veľmi pokojná zátoka na strávenie noci na palube a veľmi nedotknutý ostrov ideálny na prieskum.

 

Žut - Piškera / 4. deň


Jachting Piškera* Ostrov Piškera

4. deň preplavíme 16 nm. Z ostrova Žut sa presunieme do morského národného parku Kornati a skúmame ostrovy Kornati. Ide o skupinu 89 ostrovov s 537 druhmi rastlín, viac ako 750 druhmi voľne žijúcich živočíchov a koralovými útesmi. Objavujeme ryby, delfíny a korytnačky pod hladinou. Od roku 1980 vyhlásenia národného parku je Kornati útočiskom pre rastliny a voľne žijúce živočíchy. Výsledkom je, že veľa z jeho prirodzenej krásy je stále nedotknuté a plachtenie tu môže byť potešením.

Existujú pláže a zátoky na preskúmanie a môžeme chodiť aj po ostrovoch, ak sa odvážime s ohľadom na teplo. Výhľad z vrcholu kopcov je určite celkom špeciálny, ale môže to chcieť trochu úsilia, aby sme sa tam dostali.

Zo Žutu smerujeme na západ, aby sme prešli najvyšší vrchol ostrova Kornati - najväčšieho ostrova v národnom parku - a po jeho západnom pobreží juhovýchodným smerom, pravdepodobne v širokom dosahu proti prevládajúcemu letnému vetru. Užijeme si tkanie cesty okolo ostrovov, objavujeme pláže, zátoky a dokonca aj bary na prevažne nedotknutých ostrovoch. Musíme zamieriť mierne na západ, aby sme sa uistili, že narazíme na západné pobrežie Piškery, ale je pomerne jednoduché nájsť dobre chránený prístav a kotvenie na noc.

Piškera je podobná ostrovu Žut v tom, že ide o prístav, ktorý bol postavený predovšetkým preto, aby námorníkom uľahčil objavovanie ostrovov Kornati, takže tu niet mesto - ale nachádza sa tu reštaurácia, predražený obchod (ale uprostred ničoho, takže to musí byť drahé na skladovanie) a moderné toalety. Mala by to byť ďalšia pokojná noc, aj keď bar tu môže byť celkom živý, ak je v prístave dostatok námorníkov.

 

Piškera - Murter / 5. deň


Jachting Murter* Murter

5. deň preplavíme 16 nM. Ak sme sa včera tešili z úkrytu medzi ostrovmi, potom dnes je potrebné zamieriť na široké more a jednoducho opustiť zákutia ostrovov. Okrem toho, že sa staráme o suchú pôdu a zaujímavé miesta, mali by sme tiež dávať pozor na delfíny a morské korytnačky, pretože budeme prechádzať oblasťou, ktorú pravidelne navštevujú títo úžasní tvorovia.

Počnúc juhovýchodným smerom, až kým nedosiahneme južný cíp ostrovov Kornati, potom musíme zamieriť severovýchodne, aby sme prešli cez kanál do Murteru. Mala by to byť jednoduchá plavba s prevládajúcim vetrom ale možno sa dostaneme preč so širokým dosahom, ale bonusové značky sú k dispozícii, aby sa vyľakaným podarilo nájsť stratenú pevninu.

Murter je najväčšie mesto na ostrove Murter, ktorý už nie je celkom ostrovom, od vzniku cestného spojenia s pevninou. Je obklopený úžasnými plážami, obľúbený u turistov, ktorí odmietajú pevninu, a pozdĺž nábrežia je veľa živých barov a reštaurácií, ktoré zmenia komornú atmosféru z Piškery a Žutu na akčnú.

Najlepšie pláže sú na západnom pobreží, kde môžme zakotviť, ak budeme mať dosť času, alebo ak máme chuť na nejakú turistiku, mohli by ste napríklad vystúpiť na vrchol kopca, kde je vojenská základňa z druhej svetovej vojny a vychutnať si západ slnka nad ostrovmi Kornati.

 

Murter - Zadar / 6. deň


Jachting Zadar* Návrat do Zadaru

6. posledný deň plavby 25 nM. Zadar je severozápadne od Murteru, kam sa dostaneme pozdĺž pobrežia. Sme 25 námorných míľ pod mestom Zadar, ale je tu veľa plachtenia, ktoré si môžeme vychutnať na záver výletu.

Keď pracujeme na pobreží, plavíme sa okolo Biogradu, ktorý je jednou z najpopulárnejších charterových základní v Európe, a domovom najväčšej výstavy lodí v Chorvátsku, ale nestojí za to sa tam zastaviť dnes, pretože mesto bude zaneprázdnené ľuďmi vracajúcimi svoje charterové jachty.

Ďalej na ceste je ostrov milencov (Galešnjak). Je to najdokonalejší ostrov v tvare srdca na svete. Je to romantická destinácia sama o sebe a stovky ľudí sem prichádzajú so svojimi sľubmi. Je to romantické miesto, kam ísť, a je tradičné urobiť slučku okolo ostrova, alebo vytvoriť tvar srdca na plotteri, kto je dostatočne zručný. Hádzanie eura do vôd okolo ostrova má vyriešiť milostný život.

Nasledujteme pobrežie ďalej na sever a dorazíme do Sukošanu, ktorý je najväčším prístavom v Chorvátsku, alebo zadarského prístavu. Mali by sme ešte natankovať svoju jachtu alebo katamarán pred návratom lode do približne rovnakého priestoru, z ktorého sme ju vyzdvihli v prvý deň, kým príde niekto z agentúry a skontroluje loď.

 

Späť na pevnine


Marina Zadar* Marina Zadar

Teraz je ten správny čas navštíviť staré mesto Zadar, 3000 rokov staré svetové dedičstvo. Väčšina barov v blízkosti oboch prístavov bude živá so šťastnými námorníkmi, ktorí rozprávajú o svojich dobrodružstvách každému, kto bude dnes večer počúvať, a je to posledná noc dovolenky pre toľko ľudí, že je nemožné nenájsť živú atmosféru.

Ohromení slnkom, morom, plachtením a všeobecným pokojom chorvátskych ostrovov sa naša posádka ponorená stále v živých spomienkach vracia domov a v duchu si väčšina sľubuje ďalšie pokračovanie na vlnách Jadranu. Ak posádka spolu dobre vychádza, je plavba zaručenou, príjemnou a relaxačnou dovolenkou. Majte bezpečný návrat domov. A keď vám začnete chýbať more, slnko a vietor, začnite plánovať svoje ďalšie námorné dobrodružstvo.

 

Európa je svetovou turistickou destináciou číslo 1

Európa je svetovou turistickou destináciou číslo 1 s najväčšou hustotou a rôznorodosťou turistických atrakcií. Cestovný ruch sa preto stal jedným z hlavných sektorov európskeho hospodárstva a tiež dôležitým nástrojom propagácie Európy vo svete, ktorý reprezentuje naše hodnoty a propaguje európsky model – výsledok stáročí kultúrnych výmen, jazykovej rozmanitosti a tvorivosti.

Európa destinácia
Návrh záverov Rady o posilnení cestovného ruchu využitím kultúrneho, prírodného a námorného dedičstva Európy / v Bruseli 27. novembra 2014.
Zdroje: Podpora medzinárodného cestovného ruchu v Európe
Európa je svetovou turistickou destináciou číslo 1

Rámec európskej politiky v oblasti cestovného ruchu sa stanovil v oznámení Komisie z roku 2010 s názvom „Európa ako popredná svetová destinácia cestovného ruchu – nový politický rámec pre európsky cestovný ruch“. Komisia nedávno vydala oznámenie s názvom „Európska stratégia posilnenia rastu a zamestnanosti v odvetví pobrežného a námorného cestovného ruchu“ (február 2014) a oznámenie s názvom „Na ceste k integrovanému prístupu ku kultúrnemu dedičstvu Európy“ (júl 2014).

2. V tomto kontexte predsedníctvo pripravilo svoje závery o posilnení cestovného ruchu využitím kultúrneho, prírodného a námorného dedičstva Európy, o ktorých rokovala pracovná skupina pre konkurencieschopnosť a rast (cestovný ruch) na zasadnutiach v septembri, októbri a novembri 2014. Pokiaľ ide o znenie, dosiahol sa široký konsenzus.

3. Výbor stálych predstaviteľov na svojom zasadnutí 21. novembra 2014 dohodu v zásade potvrdil.

4. Vzhľadom na uvedené sa Rada (konkurencieschopnosť) vyzýva, aby na svojom zasadnutí 4.–5. decembra 2014 prijala znenie záverov uvedené v prílohe k tejto poznámke.

NÁVRH ZÁVEROV RADY O POSILNENÍ CESTOVNÉHO RUCHU VYUŽITÍM KULTÚRNEHO, PRÍRODNÉHO A NÁMORNÉHO DEDIČSTVA EURÓPY

RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,

PRIPOMÍNAJÚC

– oznámenie Komisie s názvom „Európa 2020: – stratégia na zabezpečenie inteligentného, udržateľného a inkluzívneho rastu“ z marca 2010 ;

– oznámenie Komisie s názvom „Európa ako popredná svetová destinácia cestovného ruchu – nový politický rámec pre európsky cestovný ruch“ z júna 2010 a závery Rady z októbra 2010 k tomuto oznámeniu z júna 2010 ;

– oznámenie Komisie s názvom „Modrý rast: príležitosti pre udržateľný rast v morskom a námornom odvetví“ zo septembra 2012 ;

– oznámenie Komisie s názvom „Európska stratégia posilnenia rastu a zamestnanosti v odvetví pobrežného a námorného cestovného ruchu“ z februára 2014 a stanovisko Výboru regiónov z októbra 2014 ;

– závery Rady z mája 2014 o kultúrnom dedičstve ako strategickom zdroji pre udržateľnú Európu;

– oznámenie Komisie s názvom „Na ceste k integrovanému prístupu ku kultúrnemu dedičstvu Európy“ z júla 2014;

BERÚC NA VEDOMIE

výsledok konferencie na vysokej úrovni o pobrežnom a námornom cestovnom ruchu a o modrom raste, ktorú zorganizovali grécke predsedníctvo a Komisia 10. marca 2014 a na ktorej sa zdôraznila rastúca dynamika námorného sektora, jeho hospodárske a spoločenské prínosy, ako aj príspevok k posilneniu miestnych ekonomík;

a 13. európskeho fóra pre cestovný ruch, ktoré sa uskutočnilo 30. a 31. októbra 2014 v Neapoli a na ktorom sa zdôraznil význam synergií medzi cestovným ruchom a kultúrou a ich príspevok k hospodárskemu rastu a zamestnanosti, ako aj dôležitosť lepšieho využitia, a to na všetkých úrovniach, príležitostí, ktoré prináša digitalizácia a inovácia, pokiaľ ide o vysokokvalifikovanú pracovnú silu, udržateľnejšiu a inkluzívnejšiu mobilitu a zachovanie postavenia Európy ako jednej z hlavných svetových turistických destinácií;

1. KONŠTATUJE, že cestovný ruch je jedným z kľúčových sektorov európskeho hospodárstva, ktorý vytvára vyše 5% hrubého domáceho produktu EÚ a zamestnáva približne 11, 9 milióna osôb v 2, 2 miliónoch podnikov a čoraz pozitívnejšie vplýva na hospodársky rast a zamestnanosť v Európe. Po zohľadnení súvisiacich sektorov je prínos cestovného ruchu k HDP ešte väčší a podľa odhadov vytvára viac ako 10 % hrubého domáceho produktu EÚ;

2. PRIPOMÍNA, že Európa je vďaka svojmu bohatému dedičstvu jednou z hlavných destinácií kultúrneho cestovného ruchu; KONŠTATUJE, že cestovný ruch zameraný na kultúru predstavuje približne 40% cestovného ruchu v Európe a je silným impulzom pre ochranu a rozvoj európskeho kultúrneho dedičstva;

3. ZDÔRAZŇUJE, že európske kultúrne dedičstvo prispieva k príťažlivosti turistických destinácií; UZNÁVA, že vďaka cestovnému ruchu návštevníci získavajú prístup ku kultúrnemu dedičstvu európskeho kontinentu a možnosť objavovať ho, čo prispieva k ich osobnému rastu a obohateniu vedomostí, ako aj k rozvoju tolerancie a rešpektu voči inými kultúram a národom;

4. ZDÔRAZŇUJE, že cestovný ruch sa musí realizovať a rozvíjať udržateľným spôsobom, aby sa zachovali prírodné a environmentálne hodnoty pre budúce generácie a vysoká kvalita vôd na účely kúpania sa a iných činností spojených s cestovným ruchom v súlade s ekosystémovým prístupom pre ľudské činnosti v morskom prostredí, a UZNÁVA, že je dôležité chrániť túto základňu zdrojov, na ktorých závisia hospodárske a sociálne činnosti súvisiace cestovným ruchom; ZDÔRAZŇUJE význam prírodného dedičstva a jeho udržateľného využívania pre rozvoj cestovného ruchu vrátane pobrežného, námorného, horského, vidieckeho, kúpeľného, zdravotného a ekologického cestovného ruchu;

4a KONŠTATUJE, že pobrežný a námorný cestovný ruch predstavuje tretinu všetkých turistických činností v Európe, poskytuje zamestnanie takmer 3,2 miliónu osôb a prináša 183 miliárd EUR do európskeho HDP, pričom sa na celkovom objeme ubytovania v rámci cestovného ruchu v Európe podieľa 51%12;

5. ZASTÁVA NÁZOR, že činnosti a lokality, najmä tie, ktoré súvisia s kultúrnym, pobrežným a námorným cestovným ruchom, napríklad podmorské archeologické parky a miesta archeologických objavov, oceánske a podmorské múzeá, chránené prírodné oblasti, pobrežné veže a pevnosti, historické majáky, pamiatky a budovy na pobreží a činnosti, ktoré vyvíjajú na ne zamerané spoločenstvá, sú súčasťou spoločného európskeho kultúrneho dedičstva a preto si zasluhujú ďalšiu podporu, i to, aby sa využívali udržateľným spôsobom v prospech všetkých Európanov;

6. ZDÔRAZŇUJE potenciál elektronického jednotného trhu zmodernizovať a rozvíjať cestovný ruch a nové modely podnikania, ako aj propagovať a podporovať všetky služby a poskytovateľov cestovného ruchu; PODČIARKUJE, že je dôležité vytvoriť plne fungujúci vnútorný trh v oblasti týchto služieb, čo by malo poskytnúť právnu istotu všetkým aktérom v tomto sektore; UZNÁVA, že je mimoriadne dôležité vytvoriť vhodné infraštruktúry, ktoré uľahčia používanie digitálnych nástrojov v rámci cestovného ruchu;

7. UVEDOMUJE SI, že pre ekologický cestovný ruch sa rozhoduje čoraz viac environmentálne zmýšľajúcich cestovateľov, ktorí môžu využívať miestne produkty a služby a ktorých počty možno ďalej zvyšovať využívaním podnikateľských modelov a postupov šetrných k životnému prostrediu;

8. ZDÔRAZŇUJE, že hľadanie a využívanie synergií medzi rôznymi sektormi cestovného ruchu vrátane kultúrneho, námorného a pobrežného a inými relevantnými sektormi, napríklad kultúrnym a kreatívnym priemyslom, sektorom potravín a nápojov, remesiel alebo športu, rekreácie a zdravia, môže pozitívne prispieť k európskym cieľom v oblasti hospodárskeho rastu a tvorby pracovných miest;

9. ZDÔRAZŇUJE, že kultúrne a prírodné dedičstvo a námorný a pobrežný cestovný ruch môžu zohrávať špecifickú úlohu pri skvalitňovaní ponuky pre spotrebiteľov; že diverzifikácia ponuky v oblasti cestovného ruchu (a v rámci nej aj poskytovanie relevantných informácií zameraných na zákazníkov) môže prilákať ďalších zákazníkov, predĺžiť turistickú sezónu, a sprístupniť turistický ruch pre všetkých najmä rodiny, mladých ľudí, seniorov a zdravotne postihnutých;

10. UZNÁVA význam investícií do vzdelávania a odbornej prípravy s dôrazom na otázky špecifické pre cestovný ruch s cieľom posilniť konkurencieschopnosť a výmenu najlepších postupov v rámci Európy;

11. KONŠTATUJE, že európsky cestovný ruch čelí narastajúcej konkurencii zo strany tretích krajín, a ZDÔRAZŇUJE, že Európa by preto mala využiť svoje kultúrne bohatstvo a rôznorodosť prírodných krás a ponúkať udržateľné a vysokokvalitné služby cestovného ruchu;

VYZÝVA ČLENSKÉ ŠTÁTY A KOMISIU, A PRIEMYSEL, ABY V RÁMCI SVOJICH PRÁVOMOCÍ A V PLNOM SÚLADE SO ZÁSADOU SUBSIDIARITY A PROPORCIONALITY:

a. pokračovali v spolupráci s cieľom vykonávať činnosti podľa priorít stanovených v uvedenom oznámení Komisie s názvom „Európa ako popredná svetová destinácia cestovného ruchu – nový politický rámec pre európsky cestovný ruch“;

b. aktívne postupovali pri vykonávaní akčného plánu, ktorý je súčasťou uvedeného oznámenia Komisie o pobrežnom a námornom cestovnom ruchu, na európskej, makroregionálnej, vnútroštátnej, regionálnej a miestnej úrovni s cieľom podporiť konkurencieschopnosť a udržateľný rast tohto sektora;

c. podporovali synergie medzi kultúrnym, námorným a pobrežným cestovným ruchom a inými oblasťami politík, ako sú napríklad kultúrny a kreatívny priemysel, ako aj vytváranie sietí a partnerstiev medzi súkromnými a verejnými aktérmi a tiež MVO, a to na rôznych úrovniach správy; podporovali dialóg na európskej úrovni medzi prevádzkovateľmi výletných plavieb a prevádzkovateľmi prístavného a pobrežného cestovného ruchu s cieľom podporiť udržateľný rozvoj v oblasti námorného cestovného ruchu;

d. podporovali cezhraničnú a medziregionálnu spoluprácu zameranú na posilnenie konkurencieschopnosti v oblasti kultúrneho dedičstva, najmä podporou kultúrnych a tematických turistických trás, ktoré chránia autentickosť nášho kultúrneho dedičstva a pritom ponúkajú vysokokvalitné udržateľné produkty cestovného ruchu prístupné pre všetkých;

e. uskutočňovali politiky a prijímali opatrenia s cieľom zabezpečiť hladké a udržateľné intermodálne prepojenie s turistickými destináciami, najmä pokiaľ ide o potenciálne atraktívne menšie a odľahlé oblasti;

f. podporovali trhovo orientovaný vývoj nových udržateľných produktov cestovného ruchu a cestovateľských zážitkov s cieľom znížiť vplyv sezónnosti a prilákať viac návštevníkov zameraním sa na kultúrne bohatstvo Európy, najmä to nehmotné, ako sú napríklad remeselné a gastronomické tradície, kreatívne sektory, a oživením alebo využívaním existujúcich sietí, napríklad miestnych slávností, podujatí a pútí;

g. využívali štatistické a hospodárske údaje súvisiace s cestovným ruchom, ako aj údaje súvisiace s kultúrnym a prírodným dedičstvom s cieľom lepšie posúdiť význam a vývoj cestovného ruchu a na dobrovoľnom základe uplatňovali ukazovatele na účely zaistenia toho, aby cestovný ruch rástol udržateľným spôsobom;

h. sa zapojili do iniciatív, ktoré prispievajú k propagácii Európy ako prestížnej turistickej destinácie, na základe kvality služieb, jedinečnosti jej regiónov, ich kultúr, gastronómie, prírodných krás a životného štýlu;

i. podporovali opatrenia zamerané na zlepšovanie - aj prostredníctvom digitalizácie - vzdelávania, odbornej prípravy vrátane odborného vzdelávania a zručností pracovníkov, zamestnávateľov a riadiacich pracovníkov v cestovom ruchu, ako aj profesionálov v oblasti kultúrneho dedičstva, s cieľom poskytovať vysokokvalitné produkty v oblasti cestovného ruchu, a rovnako opatrenia zamerané na uľahčenie mobility pracovnej sily v tomto sektore;

j. aktívne komunikovali s priemyslom a zainteresovanými stranami, najmä MSP, s cieľom poskytovať viac služieb digitálne a odstrániť všetky neodôvodnené a neprimerané prekážky pre vstup inovatívnych aktérov na trh;

k. zohľadnili príspevok a vplyv kultúrneho, pobrežného a námorného cestovného ruchu pri vymedzovaní a vykonávaní politík a využívaní európskych fondov týkajúcich sa cestovného ruchu, pričom by sa malo zjednodušiť informovanie zainteresovaných strán a MSP o existencii takýchto fondov;

l. uznali a podporili kľúčovú úlohu, ktorú zohrávajú MSP pôsobiace v oblasti cestovného ruchu pri ochrane, zhodnocovaní a rozvoji európskeho kultúrneho dedičstva a pri šírení obrazu Európy ako prestížnej turistickej destinácie na celom svete;

m. zabezpečili, aby akékoľvek nové opatrenia v oblasti cestovného ruchu priniesli očividnú pridanú hodnotu a prispeli k jeho konkurencieschopnosti, v prípade potreby podliehali úplnému posúdeniu vplyvu vrátane hodnotenia z hľadiska konkurencieschopnosti a nepredstavovali zbytočnú záťaž pre podniky;

n. zabezpečili, aby všetky relevantné právne predpisy s vplyvom na cestovný ruch plne zohľadňovali vplyv na MSP činné v oblasti cestovného ruchu, v prípade potreby aj vrátane zjednodušenia režimov pre MSP a výnimiek pre mikropodniky.

VYZÝVA KOMISIU, aby Radu pravidelne informovala o výsledkoch týchto činností a iniciatív.